Vanliga LED-gatubelysningar kan bara uppfylla de grundläggande behoven för nattbelysning, medansmarta gatubelysningarär intelligenta enheter som använder LED-ljuskällor som bärare och integrerar avkänning, kommunikation och molnhantering. Skillnaden ligger inte i det ljusemitterande elementet utan i de tre grundläggande dimensionerna styrlogik, hanteringsläge och funktionell expansion. Låt oss följa tillverkaren av solcellsgatubelysning, TIANXIANG, för att lära oss mer.
Vanliga LED-gatlyktor har en enkel struktur, bestående av ett lamphuvud, ett drivdon och en timer, med en fast och enhetlig styrmetod. De flesta är beroende av tidsstyrd omkoppling för att tända och släcka jämnt, medan de med ljussensorer bara kan tända och släcka beroende på omgivningsljusnivån och inte kan justera ljusstyrkan. Gatlyktorna är alla på samma timer, så hela vägen lyser upp samtidigt. De använder samma mängd el även om det inte finns någon trafik och inget solljus. Detta är ett enormt slöseri med energi. Underhållet är helt beroende av manuella inspektioner. Ingen proaktiv rapportering av skador på gatlyktor, läckage i ledningar eller fel på drivdonen är möjlig. Personalen måste kontrollera varje gata individuellt, vilket leder till försenad feldetektering och höga arbetskrafts- och tidskostnader för underhåll. De kan bara utföra enkla gatubelysningsfunktioner och har inte möjlighet att utökas med ytterligare funktioner.
Å andra sidan är de smarta gatubelysningarna utrustade med en intelligent styrenhet, kommunikationsmodul och andra sensorer förutom lysdioder, vilket förverkligar hela den slutna slingan av "terminal-gateway-molnplattform". Kommunikationen sker med lågenergitekniker som NB-IoT och LoRa. Varje gatubelysning är ansluten till nätverket individuellt. Administratörer kan styra ljusstyrkan för varje lampa individuellt från backend-systemet. Systemet stöder dimning baserad på tid och dimning baserad på fotgängar-/fordonssensorer. Det dimmar automatiskt ner på natten när det är mindre fotgängar- och fordonstrafik, och återgår omedelbart till full ljusstyrka när fordon närmar sig.Energibesparingarna är mer än 50 % jämfört med vanliga LED-gatubelysningar.Sensorer för ljus och regn övervakar ständigt omgivningen, slås på tidigt på morgonen när det är molnigt eller regnar och stängs av automatiskt i gryningen för att anpassa sig till de skiftande väderförhållandena.
Den största skillnaden är driftsättet och underhållet. Vanliga LED-gatubelysningar styrs passivt och fel kan endast upptäckas manuellt. Smarta gatubelysningar har ett aktivt tidigt varningssystem. Onormal spänning, kortslutningar och skadade ljuskällor rapporteras i realtid och laddas upp till molnet. Systemet kan automatiskt generera underhållsarbetsordrar, korrekt lokalisera felpunkten, undvika fullständiga inspektioner och kraftigt minska underhållskostnaderna.
De funktionella skillnaderna spelar också roll. Smarta gatubelysningar är integrerade med temperatur-, luftfuktighets-, buller-, PM2.5-miljöövervakning, videoövervakning, informationsspridning och laddningsstationer, medan vanliga lysdioder bara ger belysning. De samlar in stadsmiljödata som sensorer i en smart stad. När dessa data väl samlats in på en plattform kan de stödja trafikhantering och miljöstyrning.
TIANXIANG, en tillverkare av solcellsgatubelysning, anser att vanligaLED-gatubelysningär enfunktionsbelysningshårdvara som uppfyller det grundläggande kravet att "se vägen". Tvärtom,smarta gatubelysningarär intelligenta terminaler som integrerar belysning, sensorer, dataöverföring och fjärrstyrning, vilket kan balansera energibesparing, lågkostnadsdrift och underhåll samt urban digitalisering. De är också den viktigaste hårdvarubäraren för att implementera smarta städer.
Publiceringstid: 23 juni 2026
